现在位置:首页 >>热点话题

 
关于使馆
大使专栏
赴日签证
签证咨询/最新消息
签证手续及所需材料
  探亲/访友签证
  配偶短期滞在签证
  短期商用等签证
  短期多次往返签证
  日企推荐的短期签证
  团体与个人观光旅行
  访日医疗居留签证
  持在留资格证明书者
  第三国人申请
日中关系/日本外交
日中经济合作
文化交流/青少年交流
赴日留学/学术交流
介绍日本
媒体
链接


新浪微博二维码

腾讯微博二维码

微信二维码

【热点话题】

 

每年运送3亿人次的日本新干线

 

 

    在东京一些公司职员购买新干线月票上下班,距离远一些的人如果经常乘新干线去同一个地方的话,会买不记名、三个月有效、6张一本的新干线“回数券”。在人口只有1.3亿的日本,新干线每年运送3亿人次,相当于每人每年至少乘坐过两次。新干线是日本人十分普遍使用的一种交通工具。


 在1964年10月10日东京召开奥林匹克运动会前,10月1日东京大阪之间的新干线正式开通。当时由于是在日本重要的交通干线上使用了新的高速交通方式,所以称“新干线”。目前日本从事这种高速铁路运营的企业有四家:JR东日本公司、JR东海公司、JR西日本公司和JR九州公司。JR是“Japan Railways”(日本铁路)的缩写。


 根据日本“全国新干线铁道整备法”的规定,新干线指“以每小时200公里以上的速度在主要区间高速行驶的干线铁路”, 在新干线刚刚开始运行的阶段,主要区间的时速保持在了200公里以上。随着日本技术的进步,后来发展到每小时270公里,在山阳地区能达到每小时300公里。东北新干线,2011年3月也将达到时速300公里以上。另外,计划在2013年时速达到320公里。


 新干线除了努力提高时速外,还通过缩短在车站的停车时间、缩短从高速行驶到停车之间的时间等等,来保证列车运行速度一直保持较高的水平。


 在追求快速的同时,新干线做到了票价的合理、乘坐时的舒适及行驶的安全。从上个世纪80年代起,东京的一些企业已经开始为职员上下班乘坐短途新干线的月票报销,比较合理的票价,让企业和个人能够方便地乘坐新干线。


 在安全方面,各家JR公司一直强调运营开始后的五十余年从未出现过人为事故。这主要是在设计上保证了铁路运行的安全。新干线在高架桥线路上行驶,不存在与人、车争路的现象。在车站的设计上,大多数站台人车分离,在列车停稳,站台上的门与列车门同时打开后,乘客才能上下。新干线铁道上及列车上安装了“自动列车控制装置”,一旦超速行驶,便会自动刹车。由于日本是个台风、地震多发的国家,自然灾害会导致出现列车延误的现象,一旦出现这种现象,运营公司便立即采用应急手段,让延误问题能够很快就得到解决。


 新干线是日本车辆、信号、铁道工程建设、指令控制等技术的集合体,将近五十年的安全运营,树立了良好的口碑,技术的一部分已经运用在了中国、英国、美国等国家。

 

更多》》》

 


日本国驻华大使馆
100600 中国北京市亮马桥东街1号

Copyright(c):2012 Embassy of Japan in China